[Опубликовано:
07/10/2021]
Во второй половине дня 7 октября Министерство Транспорта провело онлайн-конференцию с представителями местностей, чтобы объявить всеобщее планирование развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года. На мосту Кханьхоа в конференции приняли участие г-н Нгуен Ань Туан - Заместитель Председателя Народного Комитета провинции и руководители соответствующих Управлений и секторов.
Территория морского порта Нячанг планируется для обслуживания международного пассажирского терминала и пристаней для яхт. Фото иллюстрации.
На конференции Министерство Транспорта объявило Решение № 1579/QĐ-TTg Премьер-министра от 22 сентября 2021 года об утверждении всеобщего планирования развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года. Согласно всеобщему планированию, к 2030 году система морских портов Вьетнама будет обеспечивать потребности в экспорте и импорте товаров между регионами и частями по всей стране, а также перевалку и транзит грузов для стран региона, а также потребности в внутренних и международных пассажирских перевозках; система морских портов может обрабатывать грузооборот от 1140 до 1423 миллионов тонн (из них контейнерных грузов от 38 до 47 миллионов TEU); пассажиров от 10,1 до 10,3 миллионов раз пассажиров. Приоритетом развития инфраструктуры международных шлюзных портов являются порт Лач-Хуен (г. Хайфонг), порт Кай-Меп (пров. Бариа-Вунгтау); изучить соответствующие механизмы и политику для поэтапного развития международного перевалочного порта Ван-Фонг (пров. Кханьхоа); планирование ориентации развития порта Чан-Де (пров. Сок-Чанг); планирование развития крупных морских портов, обслуживающих социально-экономическое развитие всей страны или межрегиональное развитие; международные пассажирские порты, связанные с регионами мотивации развития туризма; крупные порты, обслуживающие экономические и промышленные зоны; порты в островных уездах для обслуживания социально-экономического развития, связанного с национальной обороной, безопасностью и суверенитетом над морями и островами.
Система морских портов Вьетнама в период 2021 - 2030 годов будет разделена на 5 групп, в том числе, группа морских портов № 1 включает 5 морских портов: Хайфонг, Куангнинь, Тхайбинь, Намдинь и Ниньбинь с общим грузооборотом к 2030 году достигнет от 305 до 367 миллионов тонн (контейнерные грузы от 11 до 15 миллионов TEU); пассажиров от 162.000 до 164.000 оборотов. Группа морских портов № 2 включает 6 морских портов: Тханьхоа, Нгеан, Хатинь, Куангбинь, Куангчи и Тхыа-Тхиен-Хуэ с общим грузооборотом к 2030 году от 172 до 255 миллионов тонн (контейнерные грузы от 0,6 до 1 миллиона TEU); пассажиров от 202.000 до 204.000 оборотов. Группа морских портов № 3 включает 8 морских портов: Дананг (включая островной уезд Хоангса), Куангнам, Куангнгай, Биньдинь, Фуйен, Кханьхоа (включая стровной уезд Чыонгса), Ниньтхуан и Биньтхуан с общим грузооборотом к 2030 году от 138 до 181 миллионов тонн (контейнерные грузы от 1,8 до 2,5 миллионов TEU); пассажиров от 1,9 млн. до 2 млн. оборотов. В группу морских портов № 4 входят 5 морских портов: г. Хошимин, Донгнай, Бариа-Вунгтау, Биньзыонг и Лонган с общим грузооборотом до 2030 года от 461 до 540 миллионов тонн (контейнерные грузы от 24 до 28 миллионов TEU); пассажиров от 1,7 млн. до 1,8 млн. оборотов. Группа морских портов № 5 включает 12 морских портов: Кантхо, Донгтхап, Тиензанг, Виньлонг, Бенче, Анзанг, Хаузанг, Сокчанг, Чавинь, Камау, Баклиеу и Киензанг с общим грузооборотом к 2030 году от 64 до 80 миллионов тонн (контейнерных грузов от 0,6 до 0,8 млн. TEU); пассажиров от 6,1 до 6,2 млн оборотов ...
В частности, в провинции Кханьхоа система морских портов планируется со следующими 4 зонами: Зона пристани Бак-Ванфонг, обслуживающая межрегиональное социально-экономическое развитие; превратится в международный порт перевалки; есть контейнерный причал, комплексный причал и международный пассажирский порт. Зона Нам-Ванфонг напрямую обслуживает экономическую зону Ванфонг и перевалку жидких/ газовых, навалочных грузов; есть комплексный причал, причал для навалочных грузов, причал для жидких/ газовых продуктов. Зона морского порта Нячанг обслуживает международный пассажирский терминал и пристани для яхт; является центром международного морского туризма (развивается в соответствии с потребностями и обеспечивает продвижение ценности залива Нячанг). Зона морского порта Камрань служит социально-экономическому развитию провинции и региона Центрального Нагорья; Есть комплексный причал, контейнерный причал, причал для навалочных грузов, причал для жидких/ газовых продуктов, пассажирский причал и причалы, обслуживающие национальную оборону и безопасность. Порт островного уезда Чыонгса служит социально-экономическому развитию островного уезда в сочетании с выполнением задач национальной обороны и безопасности. Якорные стоянки для транспортировки, предотвращения и укрытия от штормов расположены в Ванфонг, Нячанг, Камрань и на некоторых островах при островном уезде Чыонгса ...
Ван Хань